運河警示船只塑料浮漂帶燈航標體 方位標志是在以物或區為中心的真方位西北至東北、東北至東南、東南至西南、西南至西北4個象限內，分別設立北方位標、東方位標、南方位標、西方位標，標示可航水域在方位標同名側。孤立物標志設在物上或盡量靠近物的地方，示船舶應避開航行。水域標志設在航道中央或中線上，標志周圍均可通航。用標志用于標示某定水域或征，如檢疫錨地、禁航區、海上作業等。

水上塑料浮標定位警示標體 航空聲納浮標重3~8千克，達30千克，直徑10~20厘米，高50~90厘米，150厘米。基陣工作深度為數十至三百米。浮標的線電頻道般有30余個，多達近百個。被動式聲納浮標的作用距離，對6節航速的水下潛艇，2~3海況下，工作于聲頻段的1海里左右;工作于次聲頻段為5海里左右;

水上隔離警示航標 不銹鋼支撐架，用于安裝太陽能板、水密天線、警示燈標、雷達反射器等，以及浮標吊裝、維護支撐 密封水電控室：內置數據采集控制器、電池系統以及濕度、溫度傳感器，電控室不銹鋼底部透過穩定錘直接與水體充分接觸，平衡水密艙內溫度在適當水平，止夏天高溫損壞設備。

六安航道抬纜浮警示浮標 水面警示浮球組圖　　典型的浮動航標是浮標和燈浮標。柏泰浮標是具有定的形狀、尺寸、顏色的漂浮物體，錨碇在位置上用作助航標志，可安裝燈器、音響設備、雷達反射器或其他設備，發光的浮標稱為燈浮標。柏泰為保障船舶航行且便于識別，根據浮標的位置和作用，柏泰浮標浮標按照際統要求漆上顏色并附加標志性的上部輪廓。漁業養殖區警示塑料浮標

水上漂浮式浮標 塑料航道標體 供應供應船舶靠球，橡膠碰墊，港口靠球技術勢：非標記以及沖擊吸收，堅韌磨的表層，*下沉以及穿刺，低維護 設計，輕于傳統鋼浮標，各種終端配件可供選擇，自定義顏色和設計可供選擇

海上警示浮漂 塑料浮標 航道航標 所有的通用表面支撐型浮標都是由彈性的、封閉的聚乙烯泡沫體圍繞著中部的鋼制品，且封閉在結實的、磨的聚脲表層中。聚乙烯核心代替了傳統的聚氨酯可以確保當表層破損時，浮標也不會下沉，因為它不會吸入水，因此可以延長使用，減少維護成本。這種彈性材料具有的高吸能量可以對浮標進行自我護。

核心區禁止入內塑料浮標 航道標體 東海區浮標設置始于煙臺和青島兩港建港初期。青島港在德占期間，就在港進口、匯泉角、馬蹄礁等水域附近布設浮標10余座。以后隨著老港擴建和新港開埠，浮標布設日增，且多為燈浮標。建前，青島港區有浮標15座、燈浮標4座，煙臺港區有浮標4座。1982年海移交青島和煙臺航標區燈浮標共15座，其中青島燈浮標13座

河道警示塑料浮體 水上隔離塑料航標 浮標和燈浮標是浮動航標，用系碇設備留于設計標位，具有定的回旋半徑，自身位置不固定，且容易離位，性相對較差，只能用于助航。